Мост через реку Витим, который соединяет Забайкалье и Бурятию, продолжает использоваться местными жителями, несмотря на запрет, введённый ещё 9 лет назад.
Мост был построен в 80-е годы для строительства основных путей БАМа и числился как временное сооружение, однако мост по прежнему стоит, а нового автомобильного не построили. Длина моста 570 метров, а высота над водой 15.
источник
На самом деле, судя по внешнему виду, основа у моста - вполне приличного состояния, тем более - рассчитывалось под ж/д составы. Сделать нормальное покрытие - и можно пользоваться, разве что - с ограничением веса, ну там шириной можно ограничить.
Для грузовиков, разумеется, тоже дорога нужна, но это уже - отдельный разговор. А под легковые, включая внедорожники - почему нет?
Кстати, для пешеходов можно подварить дополнительно опоры к мосту, по ним проложить тротуары (с обоих сторон), чтобы по автодороге не шли, ну а машинам придётся как-то по очереди разъезжаться. Но это лучше, чем по таким жердям ехать. А запрещать всегда проще, чем что-то делать.
Мост был построен в 80-е годы для строительства основных путей БАМа и числился как временное сооружение, однако мост по прежнему стоит, а нового автомобильного не построили. Длина моста 570 метров, а высота над водой 15.
источник
На самом деле, судя по внешнему виду, основа у моста - вполне приличного состояния, тем более - рассчитывалось под ж/д составы. Сделать нормальное покрытие - и можно пользоваться, разве что - с ограничением веса, ну там шириной можно ограничить.
Для грузовиков, разумеется, тоже дорога нужна, но это уже - отдельный разговор. А под легковые, включая внедорожники - почему нет?
Кстати, для пешеходов можно подварить дополнительно опоры к мосту, по ним проложить тротуары (с обоих сторон), чтобы по автодороге не шли, ну а машинам придётся как-то по очереди разъезжаться. Но это лучше, чем по таким жердям ехать. А запрещать всегда проще, чем что-то делать.
Свежие комментарии