В США старые машины живут своей особенной жизнью. Большинство из них попадает на “развалы” прямо от владельцев, которым чинить их просто невыгодно. Конечно, кто-то возится с мотором и тормозами, но чаще проще купить новую тачку и забыть про старую. Особенно когда машина с пробегом превращается скорее в источник проблем, чем в средство передвижения.
Сегодня купить новый автомобиль не составляет проблемы: банки и автосалоны предлагают кредиты и лизинг практически на любой вкус. Иногда выходит даже дешевле забрать свежую машину, чем вкладываться в старый двигатель.
Ремонт в США делится на три уровня. Официальные дилеры выполняют работу идеально и дают гарантию, но счет за их услуги может заставить крепко сжать зубы. Частные мастерские обещают “починим за день-другой” и делают работу дешево, но никакой уверенности, что машина вернется домой целой, нет. В итоге большинство водителей просто покупают новую машину.
В городах без собственного автомобиля сложно обойтись, а страховые компании нередко предлагают деньги на новую машину вместо ремонта старой, что делает решение очевидным. Старые машины отправляются на разборку, где их детали продолжают жить в других авто — почти второе рождение для железа.
Средняя цена подержанного автомобиля сейчас чуть больше $25 тысяч, а новая машина стоит свыше $50 тысяч. Hyundai Elantra и Sonata неожиданно стали самыми угоняемыми моделями, хотя раньше криминальный интерес чаще проявляли к muscle cars.
При этом около 8% автосервисов жалуются на нехватку квалифицированных специалистов, так что найти действительно качественный ремонт порой сложнее, чем забрать новую машину с салона.
Для большинства американцев выбор простой: платить за дорогостоящий ремонт и временно оставаться без машины или забрать новую и ездить спокойно. Удобство, доступные кредиты и страховые выплаты делают второе решение куда привлекательнее, а личный автомобиль в городах США по-прежнему остается необходимостью, без которой жизнь превращается в настоящую головную боль.
источник
Сегодня купить новый автомобиль не составляет проблемы: банки и автосалоны предлагают кредиты и лизинг практически на любой вкус. Иногда выходит даже дешевле забрать свежую машину, чем вкладываться в старый двигатель.
Ремонт в США делится на три уровня. Официальные дилеры выполняют работу идеально и дают гарантию, но счет за их услуги может заставить крепко сжать зубы. Частные мастерские обещают “починим за день-другой” и делают работу дешево, но никакой уверенности, что машина вернется домой целой, нет. В итоге большинство водителей просто покупают новую машину.
В городах без собственного автомобиля сложно обойтись, а страховые компании нередко предлагают деньги на новую машину вместо ремонта старой, что делает решение очевидным. Старые машины отправляются на разборку, где их детали продолжают жить в других авто — почти второе рождение для железа.
Средняя цена подержанного автомобиля сейчас чуть больше $25 тысяч, а новая машина стоит свыше $50 тысяч. Hyundai Elantra и Sonata неожиданно стали самыми угоняемыми моделями, хотя раньше криминальный интерес чаще проявляли к muscle cars.
При этом около 8% автосервисов жалуются на нехватку квалифицированных специалистов, так что найти действительно качественный ремонт порой сложнее, чем забрать новую машину с салона.
Для большинства американцев выбор простой: платить за дорогостоящий ремонт и временно оставаться без машины или забрать новую и ездить спокойно. Удобство, доступные кредиты и страховые выплаты делают второе решение куда привлекательнее, а личный автомобиль в городах США по-прежнему остается необходимостью, без которой жизнь превращается в настоящую головную боль.
источник
Свежие комментарии